Les circuits imprimés multicouches sont composés de plus de deux couches. Ils doivent donc comporter au moins trois couches de matériau conducteur à l'intérieur du matériau isolant. Ils permettent la création de circuits de dimensions réduites, avec un gain considérable d'espace et de poids, un câblage externe minimal et une densité d'assemblage plus élevée pour les composants électroniques.
Plusieurs couches de fibre de verre époxy collées ensemble avec plusieurs couches de cuivre d'épaisseurs variables.
Matériels
FR4 haute performance, FR4 sans halogène, matériaux à faibles pertes et à faible constante diélectrique
Poids en cuivre (finis)
18 μm - 210 μm, avancé 1050 μm / 300 oz
Voie et écart minimum
0,050 mm / 0,050 mm
Épaisseur du circuit imprimé
0,40 mm - 7,0 mm
Dimensions maximales
580 mm x 1080 mm, version avancée 610 mm x 1400 mm
Finitions de surface disponibles
HASL (SnPb), LF HASL (SnNiCu), OSP, ENIG, Étain par immersion, Argent par immersion, Or électrolytique, Doigts d'or
Perceuse mécanique minimale
0,20 mm
Perçage laser minimum
0,10 mm standard, 0,075 mm avancé
Les PCB multicouches sont des cartes de circuits imprimés fabriquées par lamination trois couches de cuivre ou plus avec des diélectriques isolants entre les couches. Les couches de signal internes et les plans de masse/alimentation dédiés permettent de réaliser des circuits complexes dans un format compact tout en améliorant la stabilité électrique et les performances en matière d'interférences électromagnétiques.
Si votre conception est limitée par la densité de routage, le bruit, les signaux à haute vitesse ou la distribution de puissance, le passage d'une architecture à 2 couches à une architecture multicouche est souvent la solution la plus efficace.
1) Multicouche vs. Double face (Pourquoi les acheteurs optent pour la version supérieure)
Article
PCB multicouche
Circuit imprimé double face
Capacité de routage
Bien plus élevé via les couches internes
Limité au haut/bas
Stabilité SI/PI
Plus facile avec des avions dédiés
Le bruit est plus difficile à isoler.
Contrôle des interférences électromagnétiques
Meilleure protection grâce aux avions
Chemins de signal plus exposés
Taille du produit
Cartes plus petites pour la même fonction
Des planches plus grandes sont nécessaires
Besoin typique
Conceptions complexes / denses / à grande vitesse
Complexité modérée
2) Ce que permettent les circuits imprimés multicouches dans les conceptions réelles
On choisit les empilements multicouches lorsqu'on a besoin d'un ou plusieurs des résultats suivants :
Routage haute densité pour les appareils compacts et les composants à pas fin
Impédance contrôlée pour les voies de signaux à haut débit ou RF
Distribution d'énergie plus propre utilisation des plans d'alimentation/de masse
Réduction des interférences électromagnétiques et de la diaphonie par séparation et blindage des couches
Stabilité mécanique pour les assemblages qui doivent résister aux contraintes thermiques ou vibratoires
3) Principes de base de l'empilement (Comment les couches fonctionnent ensemble)
Une carte multicouche comprend généralement un mélange de :
Couches externes : Pads de composants + routage du signal principal
Couches de signal internes : interconnexions longues ou denses
Plans au sol/de puissance : Chemins de retour stables, bruit réduit, SI/PI améliorés
Structures optionnelles via : vias traversants, vias borgnes/enterrés ou microvias pour augmenter la densité et raccourcir les trajets de signal
La configuration optimale est déterminée par densité de routage, objectifs d'impédance, risque d'interférences électromagnétiques et contraintes d'assemblage.
4) Quand choisir le multicouche
Les circuits imprimés multicouches sont particulièrement adaptés lorsque :
Deux couches ne peuvent pas achever le routage sans compromis risqués sur les traces.
Vous avez besoin interfaces haut débit (et impédance stable)
Des problèmes d'interférences électromagnétiques ou de mise à la terre apparaissent dans les premiers prototypes.
Le boîtier est exigu et la taille de la carte doit être réduite.
L'alimentation électrique est un processus délicat qui nécessite des avions dédiés.
La fiabilité exige un comportement thermique et mécanique stable
5) Conseils de conception pour améliorer le rendement et les performances électriques
Planifiez l'empilement avant le routage final. Définissez dès le début l'épaisseur du diélectrique, la distribution du cuivre et l'ordre des plans. Les modifications tardives de la structure sont une cause majeure de boucles de reconception.
Utiliser des plans pour contrôler les trajectoires de retour Les signaux à haut débit doivent être référencés par rapport à des plans de masse continus afin de réduire le bruit et les rayonnements.
Maintenez les réseaux critiques dans des fenêtres de processus stables. Évitez de réduire chaque piste à la largeur/l'espacement minimum possible, sauf nécessité absolue ; le rendement chute rapidement en bordure.
Gérer via une stratégie pour l'intégration continue et les coûts N’utilisez les vias avancés (borgnes/enterrés ou microvias) que lorsqu’ils apportent un réel avantage en termes de densité ou d’intégrité du signal ; sinon, les vias standard permettent de réduire les coûts.
Équilibrer le cuivre pour réduire la déformation La répartition symétrique du cuivre contribue à prévenir la torsion/le cintrage, améliorant ainsi le rendement d'assemblage.
6) Principaux facteurs de coûts (Ce qui fait rapidement varier le prix)
Nombre de couches et complexité de l'empilement
Structures de vias spéciales (vias borgnes/enterrées/microvias vs. vias traversantes standard)
Exigences en matière de qualité des matériaux (TG élevé, faibles pertes, sans halogène, etc.)
exigences de contrôle d'impédance
Poids du cuivre et zones à forte teneur en cuivre
Complexité du schéma du tableau et utilisation des panneaux
Choix de la finition de surface et essai de couverture
Une brève analyse DFM permet généralement d'identifier les pilotes qui peuvent être optimisés sans sacrifier les performances.
7) Du prototype à la production de masse
Un programme multicouche fiable suit généralement le schéma suivant :
Confirmation DFM et d'empilage → Aligner les besoins en densité, impédance, EMI et fiabilité
Construction du prototype → vérifier l'assemblage et la stabilité électrique
Exécution pilote → valider le rendement et la répétabilité
production de masse → livraison stable avec contrôle total du processus
L'alignement précoce sur la conception pour la fabrication (DFM) réduit les risques liés aux coûts et aux délais.
8) Liste de contrôle pour la demande de devis (Envoyez ceci pour obtenir un devis rapide et précis)
Article de la demande de prix
Que fournir
Pourquoi c'est important
fichiers de conception
Gerber ou ODB++
Confirme la densité et les fonctionnalités du routage
Empilement des cibles
Ordre des couches, plan diélectrique, poids du cuivre
Valide la fabricabilité et l'intégrité du signal/la fiabilité.
Besoins d'impédance
Réseaux et cibles à impédance contrôlée
itinéraire du processus de verrouillage
Via les besoins
Zones de passage uniquement ou zones aveugles/enterrées/microvias
Augmente les coûts et le rendement
Objectifs de fiabilité
exigences de test ou de norme
Définit le niveau de matériel et de validation
Plan de quantité
Prototype / MPQ / volume annuel
Optimise la stratégie de panel et le délai de livraison
Notes d'assemblage
Finition, côté composant, contraintes particulières
Empêche les surprises de construction
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